說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<
只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用
根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或
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商品訊息功能
| 品牌名稱 | |
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| 書包風格 |
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產品名稱:日系減壓護脊兒童書包
材質: PU
尺寸:27*32*15cm
顏色：天藍、深藍、黑、粉紅、紅
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獨家
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為了因應中國大陸與巴基斯坦的軍事威脅，印度國防部大舉採購運輸機與噴射戰機，但是印度空軍卻長期面臨教練機短缺問題，導致飛行員訓練困難，成為印度空軍戰機摔不停的主因之一。
印度空軍的國產HJT-36噴射教練機由於過於老舊、國產的HPT-32初級教練機因為品質不可靠，在2009年停飛後，使得印度空軍開始尋找新的教練機。
2011年，印度與英國簽約採購24架鷹式（HAWK）教練機，並獲得授權生產42架，但是印度空軍仍有約300多架教練機的缺口。印度空軍官員表示，至少需要180架初級教練機、8和106架高級教練機。
根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導，為了爭取空軍訂單，國營的印度斯坦航空(HAL)在2010年開始HTT-40(Hindustan Turbo Trainer-40)的研發工作，但是如同印度國產的光輝輕型戰機(LCA)一樣，研發工作嚴重落後，直到2016年6月才進行首次試飛。儘管如此，印度空軍對採購這款國產初級教練機，依舊興趣缺缺，因為印度空軍覺得重2.8噸的HTT-40，又貴、又笨重。
2012年時，印度空軍表態拒絕採購HTT-40，而是向瑞士皮拉特斯(Pilatus)公司採購75架PC-7初級教練機，並保有採購38架的意向。2014年莫迪(Narendra Modi)政府上台後，支持「國機國造」，使得情勢出現大逆轉，有可能採購在2018年獲得適航許可的HTT-40。印度軍方消息人士指出，印度不會延長PC-7教練機的維修合約，因為印度空軍不會再採購PC-7。
印度在國防採購上的猶豫不前，已經成為國際笑話。空軍有大批米格21與米格27待淘汰，但是引進新戰機又進度緩慢、新教練機又嚴重不足，都讓印度空軍在面對解放軍空軍時，處於不利局面。
印度空軍米格21(MiG-21)戰機從1960年代服役至今，由於機齡老舊導致事故不斷，因而有「寡婦製造機」、「飛行棺材」的惡名。（圖／印度空軍 , 2017.7.23）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國聯邦眾院今(15)日通過「2018年度國防授權法」，將「台灣關係法」紀念日禮物及對台「六項保證」列入其中。法案中提及，國會認為台美高階將領的往來聯繫應更頻繁。
眾院全院會議以344票同意、81票反對，通過眾院版的2018年度財政國防授權法（FY2018NDAA），其中關於台灣的兩項修正案都得到通過。包含評估台美軍艦互訪停泊的相關內容、讓國會在對台軍售中扮演主導角色等都含括在內容中。
居家
共和黨籍佛州眾議員約霍（Ted Yoho）就對台軍售流程的常態化及透明化提出修正案，他提出，美國國防部與國務院收到台灣的要價書（Letter of Request）後，須在120天內向國會提交針對台灣軍售要價書的報告，報告內容包括行政部門評估、台灣提出軍需物資的現存狀況，及是否符合台灣關係法的相關要求。
在2018財政年度NDAA第1268章節，再次提到「台灣關係法」及「六項保證」，提及美國國會應擴大支持美台軍事交流；在國防授權法生效後，180天內國防部及國務院須每半年定期向眾院相關委員會簡報台灣面臨的安全挑戰，包括台灣提出的軍售要價書，及美國不論已簽署核准或未簽署的對台軍售發價書（Letters of Offer and Acceptance）。
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